SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат

Столичный муниципальный авиационный институт

(Технический институт)

РЕФЕРАТ

по введению в авиакосмическую технику.

SR-71 «BlackBird» стратегический лазутчик.

Проверил

Постников Валерий Александрович

Москва 2001.
SR-71A «BlackBird»
стратегический лазутчик

Заказчиком А-12 выступало ЦРУ, потому ударные способности для этой машины представлялись лишними. Но Келли Джонсон желал полностью воплотить потенциал собственного детища: он считал, что ВВС также нужен высокоскоростной SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат высотный лазутчик, владеющий способностью наносить удары по наземным целям. Дискуссии меж Джонсоном и высшими чинами ВВС о способности сотворения такового самолета велись, начиная с 1958 г., но официальное предложение фирме Локхид поступило только в марте 1962 г. К этому времени в «Сканк Уоркс» над проектом стратегического разведчика-бомбардировщика R-12 работали SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат уже более одного года. Макеты 2-ух других вариантов (R-12 и RS-12) были готовы уже в апреле, а 4 июня макеты произвели осмотр высшие офицеры ВВС во главе с командующим, генералом Кертиссом Ли Меем. Ли Мей выступал против планов Джонсона, считая проект RS-12 дублером бомбовоза ХВ-70 «Валькирия». Конец спору положил Макнамара SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат, «похоронивший» обе программки. Как ни удивительно, «похороны» RS-12 оказались виртуальными, хитрецкий Джонсон изменил расшифровку «RS» с «Reconnaissance/Strike» (разведывательный/ударный) на «Reconnaissance Strategic» (стратегический лазутчик) и продолжил разработку «универсального А-12», как он сам называл RS-12.
Конкретно об RS-12 гласил в собственной июльской речи 1964 г. президент США Джонсон, - самолет SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат в тексте фигурировал под обозначением RS-71, но президент спутал буковкы: с его языка слетело «SR» и крепко припечаталось к лазутчику. В общем-то перемена букв местами в этой аббревиатуре смысла не меняет полностью - reconnaissance strategic либо strategic reconnaissance. Индекс «71» обозначал последующий за разведывательным вариантом RS-70 (так и оставшемся виртуальным) бомбовоза SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат «Валькирия».
Договор на изготовка 6 прототипов «универсального А-12» компания Локхид заключила в конце декабря 1962 г. Самолеты эти предназначались ЦРУ, а не ВВС, - военные все еще не могли решить, нужен им таковой самолет либо нет. Правда, один из инженеров, принимавших роль в программке, считает, что ВВС просто желали спихнуть на ЦРУ часть денежного SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат бремени - недаром офицеры настояли на присвоении проекту шифра R-12, подчеркивая таким макаром, что это «всего лишь» модификация А-12. И все таки оппозиция «SR» в ВВС была еще более сильной, ежели в ЦРУ.

Сначала 60-х годов в Штатах велись горячие споры вокруг последующих путей развития стратегической технической разведки. ВВС не SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат соглашались с существовавшим положением, когда стратегические самолеты-разведчики находились в ведении ЦРУ; в свою очередь, в Управлении отыскали для себя «новую игрушку» - спутники- шпионы с фотоаппаратурой, обладающей высочайшей разрешающей способностью. В некий момент стороны пришли к консенсусу - все самолеты-разведчики перебегают в ведение ВВС, спутники же достаются SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат ЦРУ. Можно сказать, в момент заслуги этого самого консенсуса отдала приказ длительно жить программка А-12: военных больше устраивал SR.

Хотя ЦРУ смогло сохранить за собой уже построенные А-12, наращивание численного парка этих машин исключалось. Ни хватало средств даже на поддержание разведчиков в состоянии, применимом к полетам. Совсем в SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат свои руки программку R-12 ВВС взяли весной 1963 г.
1-ое заседание макетной комиссии состоялось 13 июня 1963 г. Военные в целом остались довольны, но они повсевременно ворачивались к ранешным идеям Келли Джонсона о способности придания лазутчику ударных функций. В августе 1963 Военно-Воздушные силы добавили к прежнему договору еще 25 самолета, до полного количества - 31.

Макетом для SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат стратегического лазутчика SR-71 послужил 4-ый опытнейший экземпляр перехватчика, узнаваемый под обозначением YF-12С, ставший промежной модификацией меж перехватчиком и лазутчиком. По сопоставлению с YF-12, фюзеляж удлинили на 0,91 м и возвратились к прежней форме боковых наплывов. В хвостовой части фюзеляжа установили увеличенный топливный бак. Основным различием R-12 от SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат А-12 являлось наличие второго члена экипажа, кабину которого оборудовали в секции, отведенной на А-12 под отсек с фотооборудованием. Окончательная сборка и оснащение самолета оборудованием велись не на заводе в Бербэнке, а в Палмдейле. Два грузовика перевезли на трейлерах 29 октября 1964 г. в Палмдейл большие ящики с фюзеляжем и крыльями самолета. Повидимому, конкретно после SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат прибытия самолета в Палмдейл и началось более тесное сотрудничество профессионалов компании Локхид с военными , а обозначение SR-71 стало употребляться в качестве официального.
1-ые гонки мотора на собранном самолете выполнили 18 декабря 1964 г., через три денька свершилась 1-ая высокоскоростная рулежка с отрывом от земли на высоту 12м. Ведущим летчиком-испытателем SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат SR-71 был назначен «фирменный» пилот «Сканк Уоркс» Боб Гиллиленд.
На последующий денек, 22 декабря, все было готово к проведению первого полета. Гиллиленд занял место в кабине SR, рядом готовились к взлету три F-104 сопровождения, в одном из которых посиживал Джеймс Истхэм, также назначенный летчиком-испытателем SR-71. 1-ый полет прошел SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат удачно, Гиллилэнд выписал в небе континентальной части США большой круг, достигнув скорости М=1,5 и высоты 15244 м.

С поступлением из Бербэнка новых самолетов расширялась программка испытаний, в какой были задействованы, не считая Гиллленда и Истхэма, и другие летчики конторы Локхид - Билл Уивер и Арт Петерсон. На первых порах в SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат особенности докучала инженерам течь магистралей гидравлической и топливной систем. Все же, летом 1965 г. удалось окончить огромную часть программки по категории I. В целом результаты испытаний удовлетворили заказчика, кроме дальности полета, которая оказалась на 25 % меньше требуемой.
В январе 1966 г. начались тесты учебно-тренировочной модификации SR-71В.
Зимой 1965-66 гг. программка SR SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат-71 понесла первую утрату: 25 января разбился 3-ий опытнейший лазутчик. Из-за отказа системы управления воздухопоглотителем самолет растерял управление в полете на скорости М=3,0 и высоте 24 390 м. Летчику Биллу Уиверу удалось спастись, при этом Уивер растерял сознание и не помнил, каким образом он очутился под стропами парашюта, ведь катапультируемое кресло Уивера осталось в самолете SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат. Видимо из-за высочайшей перегрузки поток воздуха сорвал фонарь кабины и практически вырвал летчика из кресла. 2-ой член экипажа, Джим Зауэр, при катапультировании умер.
Беды подстерегали SK-71 к исключительно в воздухе, да и на земле. Через год после январской катастрофы 1966 г., 10 января 1967 г. пришлось списать 1-ый макет SR SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат-71. Практически всю программку исследования процесса торможения на земле выполнил Лупил Уивер; незакрытыми оставались несколько пт программки, включая торможение с наибольшей полетной массой. Завершал программку Арт Петерсон, Уивер в это время находился на похоронах собственного друга Уолта Рэя, разбившегося на A-12. Скоростные пробежки происходили на авиабазе Эдвардс на SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат специально намоченной полосе. На скорости 370 км/ч не выпустился тормозной парашют. На влажной поверхности обыденные тормоза оказались неэффективными, зато, как SR выскочил на сухой участок с зажатыми тормозами колесами, все 6 шин колес основных опор шасси лопнули сразу. Диски колес, высекая снопы искр, зачертили по ВПП, от искр зажглись сделанные из SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат магниевого сплава втулки колес. Самолет тормознул только тогда, когда перескочил всю полосу и носовая стойка шасси зарылась в грунт высохшего озера. Петерсон очень обгорел и не мог учавствовать в полетах в течение нескольких недель.


Летом 1966 г. на взлете «разулся» 5-ый макет: как и в январском случае, от искр зажглись втулки SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат колес, а позже и сам самолет. Экипаж в составе летчиков - подполковника ВВС Билла Скляра и майора Ноэля Уарнера благополучно покинул пылающую машину, выпрыгнув из кабины. После чего варианта магниевые втулки колес поменяли на дюралевые и поставили новые пневматики компании Гудрич.

Еще одно тяжелое проишествие вышло 13 апреля 1967 г.: SR-71 с SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат бортовым номером «17» потерпел катастрофу неподалеку от Лас-Вегаса, оба члена экипажа (офицеры 9-го крыла) удачно катапультировались. Причина вновь была связана с работой силовой установки.
25 ноября 1967 г. в Неваде разбился 16-й построенный самолет, также пилотируемый экипажем ВВС. Экипаж в ночном полете некорректно считал показания авиагоризонта и растерял ориентацию в пространстве. Летчики SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат спаслись, но очередной лазутчик пришлось списать.
Последняя в процессе летных испытаний катастрофа произошла 18 декабря 1969 г., самолет пилотировали подполковники ВВС Джо Роджерс и Гэри Гейдельбэг. Полет проводился в рамках отработки бортовой системы РЭБ. После дозаправки от КС-135, скоро после выхода на сверхзвук, экипаж услышал сильный хлопок, после этого вышло резкое SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат падение тяги движков и утрата маневренности самолетом. Лазутчик вышел на огромные углы атаки и упал на крыло. Через одиннадцать секунд после хлопка Роджерс скомандовал: «Let's go» - пошли! Катапультирование прошло удачно - офицеры приземлились на южной оконечности Равнины погибели, шт. Калифорния. Причина хлопка либо взрыва так и SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат осталась невыясненной. Возможная причина катастрофы, вероятнее всего снова связана с работой воздухозабоника. При незапуске воздухопоглотителя появляется очень большая ассимметрия тяги движков. Самолет накреняется и сваливается на крыло. Данная неувязка «нарисовалась» еще на стадии проектирования А-12. Чтоб избежать асимметрии тяги рассматривался даже вариант установки обоих движков в фюзеляже, но в итоге SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат было решено трудности асимметрии тяги и «незапуска» воздухопоглотителя дать «на откуп» автоматической системе управления работой воздухопоглотителей. «Незапуск» воздухопоглотителей так и остался самым уязвимым местом всех самолетов серии А-12/YF-12/SR-71. С течением времени эти трудности удалось разрешить только отчасти методом подбора коэффициентов регулирования в системе управления и подмене аналоговой SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат системы на цифровую. Много рискованных полетов по программке отладки системы управления воздухопоглотителями выполнил Билл Уивер. В полете Уивер целенаправленно прерывал состояние «запуска»: по его словам, чувства при всем этом напоминали чувства пассажира курьерского поезда несущегося не по рельсам, а по шпалам.
К концу 1967 г. компания Локхид передала ВВС последний, 31-й, заказанный SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат лазутчик SR-71; линия по их производству была законсервирована. Может быть, этого делать и не стоило, потому что вереница катастроф и происшествий с лазутчиками длилась. В главном, «гробились» самолеты, пилотируемые строевыми летчиками (к этому времени SR-71 уже состояли на вооружении 9-го стратегического разведывательного авиакрыла). Тренировочный SR-71B разбился 11 января 1968 г SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат. Опытнейший пилот, командир 99-й эскадрильи, вывозил курсанта в его 3-ий полет на лазутчике. Уже по пути домой отказал электрогенератор; аккумуляторная батарея позволяла работать системам самолета в течение 30 минут, но этого оказалось не достаточно - SR разбился в 12 километрах к северу от базы. Самолет № 11 пострадал 29 июля 1968 г. от пожара правого мотора SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат, который произошел в полете на скорости М=2,88 и высоте 29 732 м. Опытнейший летчик впору увидел пылающую лампочку аварийной сигнализации, немедля выключил движок и смог возвратиться на аэродром. В октябре 1968 г. на взлете лопнули покрышки колес, кусочки диска пробили топливный бак, начался пожар. Неуправляемый самолет выкатился за границы SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат полосы, экипаж катапультировался, но выжить удалось только оператору. 11 апреля 1969 г. очередной пожар - на 5-ом SR-71. Все три этих самолета пришлось списать, хотя они и остались ремонтопригодными, но их восстанавливать не стали из-за очень высочайшей цены ремонта. В конце концов 17 июня 1970 г. SR-71 столкнулся над штатом Нью-Мексико с заправщиком KC SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат-135Q, лазутчик разбился, Боингу удалось доковылять до собственной базы.
Официально летные тесты по категориям 1 и II завершились в мае 1972 г. За большой вклад в программку А-12, YF-12 и SR-71 заслуги Общества летчиков-испытателей получили Лу Шальк, Билл Пэрк, Джим Истхэм и Боб Гиллиленд.

SR-71B/C «BlackBird» Учебно-тренировочный вариант SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат стратегического лазутчика

Для подготовки летчиков SR-71 и проведения тренировочных

полетов выстроили две «спарки» SR-71В. Снаружи самолет был фактически схож "Титановому гусю" - двухместному А-12. Кабина инструктора, расположенная за кабиной курсанта, с маленьким превышением обеспечивала нужный обзор. Для улучшения путной стойкости учебной модификации под мотогондолами установили дополнительные кили SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат.
1-ый учебно-тренировочный SR #956 взлетел 18 ноября 1965. Его пилотировали Bob Gilliland и Steven Belgau. 18 декабря Bill Weaver и Jim Eastham подняли 2-ой SR-71B - #957.
SR-71В #956 стал первым Blackbird, поступившим на вооружение 4200-го стратегического разведывательного авиакрыла. 7 января 1966 г. его перегнал в Лупил с авиабазы Эдвардс лично командир подразделения - полковник SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат Д.Нельсон.
Тренировочный SR-71B #957 разбился 11 января 1968 г. Опытнейший пилот, командир 99-й эскадрильи, вывозил курсанта в его 3-ий полет на лазутчике. Уже по пути домой отказал электрогенератор; аккумуляторная батарея позволяла работать системам самолета в течение 30 минут, но этого оказалось не достаточно - SR разбился в 12 километрах к северу от базы. Robert Sowers и SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат David Fruehauf катапультировались удачно.
Для подмены разбитой машины сделали двухместный SR-71С S/N 64-17981, фактически не отличавшийся от собственного предшественника: пристыковали к очень покоробленному при посадке YF-12A (S/N 60-6934) носовую часть фюзеляжа SR-71, предназначавшегося для статических испытаний.
SR-71B (17956) и 2 SR-71A (971 и 980) в 1990 были переданы SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат в NASA, получив номера 831, 832 и #844 соответственно, и употребляются в качестве летающих лабораторий.

Описание

Разработчик

Локхид

Обозначение

SR-71B

Кодовое наименование НАТО

BlackBird (Темный дрозд)

Тип

Учебно-тренировочный вариант стратегического лазутчика

1-ый полет

18 ноября 1965

Экипаж, чел.

2

Геометрические и массовые свойства

Длина самолета, м

32,74

Высота самолета, м

5,64

Размах крыла, м

16,95

Площадь крыла, м2

167,23

Взлетная масса, кг

обычная

63505

наибольшая

77110 (78 000)

Силовая установка

Число движков

2

Движок

Турбореактивный движок SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат Пратт-Уитни J58

Тяга мотора, кгс

максимал

10340

на форсаже

14723

Летные данные

Наибольшая дальность (с одной дозаправкой в воздухе), км

4800 (5200)

Наибольшая скорость полета на высоте 24000 м, км/ч (M=)

3220 (3,0)

SR-71 «BlackBird»
стратегический лазутчик

Разработчикам SR-71 пришлось преодолеть большие трудности в проектировании. Многие задачи появились в итоге нагрева самолета при долгих полетах со скоростью в SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат 3 раза превышавшей скорость звука. Из-за больших температур самолет был выкрашен в темный цвет, за что и получил прозвище - BlackBird (Темный дрозд). Темная краска, сделанная на ферритовой базе, рассеивала тепло, отчасти отводя его с поверхности самолета, также уменьшала радиолокационную заметность самолета. Компания разработала радиопоглощающую шиповидную конструкцию с пластмассовым сотовым SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат наполнителем, которая выдерживала нагрев до 275о С. На SR-71 радиопоглощающий материал применен в конструкции носков крыла и элевонов. Его относят к первому поколению малозаметных самолетов (stealth).

На самолет были установлены движки компании «Пратт-Уитни» J.58 (JT11D-20B), развивающие на форсаже тягу в 14470 кг. На скорости М=3 ТРД давал только SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат 18 % тяги, остальное обеспечивалось форсажной камерой, работающей в режиме прямоточного воздушно-реактивного мотора. Особое горючее JP-7 использовалось для остывания обшивки (шасси и БРЭО), так что к движкам оно подавалось нагретым до 320о . Топливные баки размещены в высшей части фюзеляжа и в консолях крыла. Для роста дальности полета самолет оборудован системой SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат дозаправки топливом в воздухе.

Сначало сформировали две эскадрильи самолетов SR-71A. Но высочайшая цена эксплуатации, составившая исключительно в 1975 г. около 56 млн. баксов, вынудила поставить одну эскадрилью на консервацию.

Всего было сделано 29 SR-71A и 2 учебно-тренировочных SR-71B. При всем этом цена всей программки превысила 1 миллиардов. долл.
Экипаж SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат SR-71A состоит из летчика и оператора разведывательной аппаратуры, который делает также функции штурмана и бортового инженера, а в случае необходимости может пилотировать самолет. Новые катапультируемые кресла «Martin Baker Mk H» стали частью системы спасения, обеспечивающей неопасное катапультирование с высоты до 30 км при скорости полета М=3.
Значимая SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат часть применяемого разведывательного оборудования была специально разработана для SR-71. Автоматическая автономная астроинерционная навигационная система позволяет вести наблюдение за звездами и по ним вычислять положение самолета даже в дневное время, а вычислитель воздушных данных и бортовая ЭВМ обеспечивают высшую точность полета по данному маршруту. Разведывательное оборудование состоит из аэрофотоаппаратов, РЛС SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат бокового обзора и аппаратуры, работающей в инфракрасном спектре. В носовом приборном отсеке разместилась панорамная аэрофотокамера. Отмечалось, что с высоты 24 км за 1 час полета бортовая аппаратура позволяет провести разведку местности площадью 155 (260) тыс.км2 .

После пятилетней передышки, вызванной финансовыми трудностями, в 1995-м конгресс США вновь выделил 100 млн. долл. для эксплуатации самолетов SR-71. Это решение SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат приняли после анализа результатов войны в Персидском заливе зимой 1991 г. Было признано целесообразным ввести самолет в строй до принятия на вооружение беспилотного разведывательного летательного аппарата «Тиер-3 минус». Выделенных средств довольно для обеспечения расконсервации 2-ух самолетов и обеспечения выполнения каждым из их 12-15 полетов в течение первого месяца эксплуатации.

1-ый SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат самолет планировали ввести в строй в июне 1995-го, 2-ой в сентябре. На складах ВВС для этого имели нужный набор запчастей, включая 28 движков Пратт-Уитни J-58. В январе 1997 SR-71 снова начали совершать полеты.

Описание

Разработчик

Локхид

Обозначение

SR-71A

Кодовое наименование НАТО

BlackBird (Темный дрозд)

Тип

Стратегический лазутчик

1-ый полет

22 декабря 1964

Экипаж, чел.

2

Геометрические и массовые свойства SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат

Длина самолета, м

32,74 (33,16)

Высота самолета, м

5,64

Размах крыла, м

16,95

Площадь крыла, м2

167,23 (166,94)

Взлетная масса, кг

норм.

63505

макс.

77110 (78 000)

Масса пустого самолета, кг

27215

Удельная нагрузка на крыло, кг/м2

норм.

380

макс.

461

Силовая установка

Число движков

2

Движок

ТРДФ Pratt & Whitney J58

Тяга мотора, кгс

максимал

10340

на форсаже

14723

Тяговооруженность

норм.

0,46

макс.

0,37

Объем топливных баков, л

36290

Летные данные

Наибольшая дальность полета (с одной SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат дозаправкой в воздухе), км

4800 (5230)

Радиус деяния, км

1930

Длительность полета, ч

1,5

Наибольшая скорость полета , км/ч (М=)

на высоте 24000 м

3300 (3,07)

на высоте 9150 м

2125 (1,95)

Взлетная скорость, км/ч

370

Посадочная скорость, км/ч

334

Практический потолок, м

25900 (26500)

Длина разбега при массе 63505 кг, м

1646

Взлетная дистанция при обычной массе, м

2745

Длина пробега, м

1097

Посадочная дистанция, м

1830

Вооружение

Вооружение

нет

Год принятия на вооружение

1966

SR-71 «BlackBird»
стратегический лазутчик

Лазутчики в SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат боевом строю

Подготовка к принятию на вооружение ВВС разведчиков SR-71 развернулась вовсю летом 1964 г.; местом их дислокации избрали авиабазу Лупил (Beale AFB). Официальной датой формирования 4200-го стратегического разведывательного авиакрыла считается 14 декабря 1964 г., в командование крылом вступил полковник Дуглас Нельсон. Крыло входило в состав Стратегического авиационного командования ВВС США. Кроме SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат SR-71, на вооружение крыла должны были поступить шестнадцать учебно-тренировочных Т-38, созданных для поддержания способностей техники пилотирования у пилотов разведчиков; крыло получило Т-38 в июле 1965 г. 1-ый SR-71 перегнал в Лупил с авиабазы Эдвардс 7 января 1966 г. лично полковник Нельсон, это был тренировочный SR-71В, а 1-ый «боевой» (девятый построенный самолет) лазутчик SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат прибыл в Лупил через три месяца - 4 апреля. Специально для обслуживания новых разведчиков в вариант КС-135Q переоборудовали 30 заправщиков, на их были установлены системы, которые могли работать с топливом JP-7, которое применялось на SR-71. Стратегические лазутчики могли дозаправляться в воздухе только от KC-135Q.
Требования к летчикам SR SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат-71 выдвигались очень жесткие: налет на реактивных самолетах более 2000 ч, при этом 1500 ч - в качестве командира экипажа либо инструктора, срок службы в ВВС либо резерве - более 16 лет, мед требования сравнимы с требованиями к космонавтам, непременно наличие допуска к документам с грифом «Top Secret». Несколько более мягенькие требования в отношении налета и SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат состояния здоровья предъявлялись к операторам разведывательного оборудования. Набор осуществлялся лишь на добровольческой базе. Посреди первых 10 летчиков 4200-го крыла пятеро летали ранее на В-58, двое - на U-2, двое - на В-47 и один являлся выпускником школы летчиков-испытателей ВВС.
Подготовка к полетам на «Черной птице» начиналась с полетов на Т-38 и SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат работе на наземных тренажерах лазутчика. После сдачи всех зачетов разрешался вывозной полет на SR-71В. Длительность первого вылета обычно составляла порядка 2-ух часов, при этом самолет не превосходил скорости звука, зато имитировалась дозаправка в воздухе от танкера KC-135Q. Во 2-м и 3-ем полете новичок знакомился с особенностями поведения SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат машины на сверхзвуке и отрабатывал выполнение контакта с заправщиком, 4-ый полет производился в ночное время. Практика показала, что вылет в ночь всего только после 8-9 ч налета на SR - мероприятие достаточно рискованное, потом 1-ый ночной полет разрешался только после налета на SR-71В более 50 ч. После окончания 5-ого полета новичок числился SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат приготовленным к самостоятельной работе на SR-71А. Статус «готовности к выполнению боевого задания летчик получал, выполнив 6 тренировочных полетов на SR-71A. Программка ввода в строй в среднем занимала 30-35 летных часов на SR-71А/В и более 100 ч работы на тренажерах.
Еще большее время занимала подготовка технического состава. Самолет оказался беспримерно SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат сложным в эксплуатации. Наиблежайшим аналогом процесса подготовки SR-71 к полету является процесс предстартовой подготовки галлактической ракеты-носителя. Правда, ракета не просит послеполетного осмотра, а у SR'a было нужно после посадки провести порядка 650 проверок! 5 техников в течение 6 часов изучают состояние планера самолета, два техника по силовым установкам также SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат несколько часов посвящают кропотливому осмотру воздухопоглотителей, движков, выхлопных и перепускных устройств. И это после каждого полета! Через каждые 25, 100 и 200 часов налета лазутчик подвергался осмотру с частичной разборкой. Так, 100-часовая инспекция состояния занимала одиннадцать 16-часовых рабочих дней; установка мотора на самолете силами 8-9 профессионалов с гидравлическим подъемником занимал 8-9 часов. В SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат процессе этой проверки, обычно, изменялись оба мотора вне зависимости от их состояния, хотя согласно инструкциям подмена моторов предусматривалась через 200 часов налета, при этом на эту функцию отводилось 15 рабочих дней. раз в три года, снова же - вне зависимости от налета, самолеты проходили технический осмотр на заводе компании Локхид в Палмдейле SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат. Полный ремонт движков компания Пратт энд Уитни производила после выработки мотором 600 ч. Логично, что для обслуживания SR-71 требовались спецы экстра класса, их подготовка занимала пару лет.
Отбор личного состава проводился только из числа сержантов, прослуживших в ВВС более 4 лет, потом сержанты проходили начальный курс обучения продолжительностью 18-24 месяца. После сдачи SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат зачетов свежеиспеченные спецы получали допуск к работе на лазутчиках, но только под присмотром более опытнейших старших коллег. Для получения допуска на самостоятельную работу требовалось «отпахать» подмастерьем, по последней мере, 18 месяцев. Схожая, прекрасно расписанная на бумаге, процедура подготовки техников для SR-71 соблюдалась далековато не всегда. Работали на вещественной части и сравнимо SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат слабо приготовленные сержанты, в данном случае резко увеличивались сроки регламентных работ. Более отменно и в самые сжатые сроки проводили регламент инженеры Локхида и Пратт энд Уитни, но вот услуги их стоили еще дороже, чем оплата труда военнослужащих. В отдельных случаях ВВС шли на заключение договоров с компанией Локхид о SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат техническом обслуживании строевых разведчиков.
Подготовка к взлету начиналась за длительное время до пуска движков. За 1,5 часа до старта летчик и оператор разведоборудования облачаются в скафандры; в скафандры от портативных систем подается незапятнанный кислород для дыхания и охлажденный воздух для предотвращения перегрева тела. Летчиков подвозят к самолету за 45 минут SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат до намеченного времени старта. Движки запускаются и опробываются в ангаре за 30 минут до взлета. После выруливания на полосу происходит исходная выставка инерциальной навигационной системы по более броской видимой звезде небосклона (в памяти ИНС хранятся координаты 52 звезд, астроориентатор «видит» звезду в хоть какое время суток).
Отрыв от полосы происходит SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат на скорости 400 км/ч и угле тангажа 10°, средняя длина разбега составляет 1300 м. Высоту 7500 м самолет набирает на приборной скорости 680 км/ч за 2,5 минутки. На этой высоте лазутчик выходит на установившееся значение скорости М=0,9. Обычно сходу после выхода на эшелон делается дозаправка топливом от танкера KC-135Q. После выполнения дозаправки летчик включает автопилот SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат и переводит секторы газа на наибольший форсажный режим. Набор высоты начинается на приборной скорости 860 км/ч и производится по жесткому графику (обычно, самолет «пилотирует» автопилот), преодоление звукового барьера не вызывает никаких особенностей в поведении самолета. На высоте 24 000 м и скорости М=3 автопилот выключается. Летчики считают технику пилотирования SR SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат-71 довольно обычный, отмечая, но, что при появлении нештатной ситуации времени на принятие правильного решения фактически не остается. Понижение, как и набор высоты, производится при включенном автопилоте по кропотливо рассчитанной линии движения и начинается на приборной скорости 750 км/ч. Заход на посадку производится на приборной скорости 450 км/ч, понижение по глиссаде SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат - на 430 км/ч, в момент касания полосы скорость должна составлять 270 км/ч по прибору. Длина пробега с выпущенным тормозным парашютом составляет 1100 м.
Очень специфичный профиль полета лазутчика добивался от летчиков особенных способностей и даже склада мышления. Командовавший разведывательным крылом посреди 70-х годов полковник Сторри в интервью журнальчику SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат «Авиэйшн Уик» заявил: «Мне необходимы системные менеджеры, а не люди, умеющие шуровать ручкой и педалями».
4200-е стратегическое разведывательное авиакрыло (SRW - Strategic Reconnaissance Wing) 25 июня 1966 г. было преобразовано в 9-й SRW, став преемником расформированного 9-го стратегического авиакосмического крыла , вооруженного бомбовозами В-47. 9-е SRW включало две стратегических разведывательных эскадрильи - 1-ю SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат и 99-ю. 1-я эскадрилья является одним из наистарейших авиационных подразделений мира, она была сформирована сначала 1913 г. для ведения воздушной разведки в районе американо-мексиканской границы в интересах пехотной дивизии генерала Першинга. 1-ые боевые вылеты на разведку летчики эскадрильи выполнили в 1916 г.
Летчики 9-го крыла занимались не только лишь боевой подготовкой SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат, да и делали полеты по шагу III программки летных испытаний. Посреди 70-х годов летчики крыла приняли роль в отработке системы вооружения истребителей F-15, имитируя русские МиГ-25. Результаты испытаний оказались обескураживающими - F-15 не сумел отлично биться с высотными высокоскоростными целями.
Население континентальной части США знакомилось с новыми самолетами не SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат только лишь по фотографиям и газетно-журнальным статьям, при этом для многих людей знакомство с лазутчиками оказалось не из разряда приятных. Взлетая с авиабазы Лупил, SR-71 кружили над всеми Штатами, в том числе и над большими городками. О просветах разведчиков население узнавало по сильной ударной волне, самолеты-то летали на трехмаховом SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат, режиме, а большая высота только ослабляла, а не гасила волну. Посыпались жалобы на временами возникавший из ниоткуда гром при ясном небе. До поры до времени официальные лица ВВС хранили молчание, но поток возмущений все рос Почему-либо самую большую активность проявляли обитатели Лос-Анжелеса. В конце-концов SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат ВВС 10 июля 1967 г. признали, что звуковые удары, сотрясавшие город, вызваны просветами стратегических самолетов-разведчиков SR-71, военные выразили готовность компенсировать убытки за любые разрушения, возникшие в итоге этих ударов. Общественность немедля отреагировала на заявление ВВС - в месяц было подано 564 жалобы и 66 судебных исков на сумму 35 000 долл. Прямо за жителями Лос-Анжелеса SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат потянулись жалобы и иски из Сан-Франциско, Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луи.
В 1971 г. часть разведчиков поставили на консервацию, все другие были переданы в 1-ю эскадрилью, в то время как в 99-ю свели все имевшиеся в ВВС U-2. В 1975 г. количество состоящих на вооружении самолетов вновь прирастили, может SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат быть еще несколько машин сняли с хранения в 1983 г. Достоверная информация о количестве боеготовых SR-71 по годам отсутствует, в большинстве источников указывается, что после 1975 г. на вооружении 9-го крыла находилось от 9 до одиннадцати самолетов.
Еще одну реорганизацию ВВС провели в августе 1981 г., когда все тренировочные SR-71В и U-2/TR-1 свели SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат в одну 4029-ю стратегическую разведывательную тренировочную эскадрилью.

SR-71A «BlackBird»
стратегический лазутчик

Боевые полеты
Индокитай

Америка «влипла» во Вьетнамскую войну очень крепко, а отзыв с Окинавы А-12 - единственных пилотируемых самолетов, способных безнаказанно вести разведку Северного Вьетнама - болезненно сказался на информированности командования вооруженных сил США в Индокитае. Свято место пусто SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат не бывает - в первой половине 1968 г. в Кадене приземлились четыре SR-71. Жители страны восходящего солнца стремительно окрестили самолеты «Хэба» (Habu) - за узкий силуэт, схожий, по их воззрению, с местной ядовитой змеей хэба. Заглавие пришлось по нраву экипажам разведчиков и получило распространение посреди летчиков и технического состава , в SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат том числе и посреди личного состава 9-го крыла, никогда на Окинаве не бывавшего. Заглавие «Блэк Бед» никогда не было для SR-71 официальным, более того, в узеньком кругу людей, причастных к разработке и эксплуатации лазутчика, оно, в отличие от «Хэбы», популярностью не воспользовалось.
Четыре самолета, летный и технический состав, прибывшие на Окинаву SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат, образовали подразделение I 9-го SRW. В предстоящем летный состав подразделения I изменялся с периодичностью в 70 дней - срок командировки на войну.
1-ый раз SR-71 появился над ДРВ в апреле 1968 г., лазутчик пилотировал экипаж в составе летчика, майора Джерома 0'Мэлли, и оператора, майора Эварда Пэйна. В предстоящем такие полеты стали обыкновенными SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат: в неделю на разведку летали от 1-го до 3-х раз. Взлет обычно назначался на 10.00-14.00 ч местного времени зависимо от погодных критерий. После взлета самолет набирал скорость и высоту и ложился на курс, оставляя О.Тайвань с правого борта, Лусон - с левого, над полуостровом Хайнань лазутчик доворачивал SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат на боевой курс, пересекал Тонкинский залив и заходил в воздушное место ДРВ обычно в районе Хайфона. Далее маршрут вел к Ханою, через местность Лаоса в Таиланд, время от времени SR «забирался» в китайское воздушное место, обычно, таковой «загиб» производился не специально - просто Вьетнам оказался маловат для разворотов высокоскоростного самолета (по SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат той же причине в восьмидесятые годы лазутчики МиГ-25 очень недолгое время летали над Болгарией - на разворотах самолеты норовили «зацепить» то Турцию, то Грецию). Над Таиландом, в округах авиабазы Карат, лазутчик дозаправлялся от КС-135 и ложился на курс возвращения, часто вновь пролетая над ДРВ и ведя фотосъемку. Погодные условия SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат не всегда позволяли самолетам лететь на рабочем потолке в 75 000 футов (22 866 м). Из-за плотной облачности в сезон дождиков, летчикам приходилось «подныривать» под тучи. Утрата высоты очень негативно сказывалась на стойкости самолета, затрудняя пилотирование машины.
За один полет лазутчик фотографировал несколько сотен объектов, от танков до лагерей военнопленных янки. А именно, перед неудачной SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат операцией зеленоватых беретов «Падающий дождь» по освобождению пленных из лагеря Сон Тай, SR-71 произвел фотосъемку предполагаемого места содержания заключенных.
Вьетнамцы повсевременно пробовали достать разведчиков: по южноамериканским данным по четырем самолетам SR-71 из комплексов С-75 было выпущено несколько сотен ракет, все мимо. Считается, что фуррор летчикам обеспечила установленная на SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат борту SR-71 аппаратура РЭБ, «гасившая» радиолокатор системы наведения ЗРК С-75. После каждого разведывательного вылета на борту SR-71 возникало белоснежное изображение змейки хэба. Большая часть экипажей в числе первых летавших с Окинавы удостоились креста «За летные заслуги».
При выполнении разведки Вьетнама было потеряно два самолета. 1-ый разбился 10 мая SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат 1970 г. над Таиландом. После дозаправки экипаж повстречал грозовой фронт, пытаясь подняться над тучами, летчик вывел тяжкий самолет за границы ограничений по углу тангажа, в итоге тяга движков резко свалилась и машина растеряла управление. Экипаж погрузился на землю неподалеку от авиабазы Карат на парашютах. Вторым лузером стал самолет, узнаваемый под SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат своим именованием «Rapid Rabbit» (знак Playboy). Лазутчик потерпел катастрофу 20 июля 1972 г. после удачного полета на разведку ДРВ на посадке, которая производилась при сильным боковом ветре. В принципе, посадка в критериях сильного бокового ветра была отработана - рекомендовалось выпускать тормозной парашют до касания полосы и отстреливать его сразу после первого, резкого SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат гашения скорости. В случае таковой посадки ветер уже не мог «зацепить» парашют и снести самолет с посадочной полосы, в то же время выпущенный парашют успевал погасить скорость до значения, достаточного для того, чтоб самолет не перескочил всю ВПП. В тот несчастный майский денек летчик выпустил и отстрелил парашют, строго SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат следуя методике, но не сумел выдержать правильное направление посадки. На 2-ой круг он ушел уже без основного средства торможения. 2-ой заход пилот выполнил точно, но тормозить было уже нечем - лазутчик стремительно пронесся по всей полосе, подмял под себя установленный в качестве аварийного барьера грузовик и тормознул уже на мягеньком SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат грунте. Экипаж отвертелся легким испугом, а самолет - снесенными опорами шасси, помятым фюзеляжем и крыльями. Чинить «кролика» не стали, а разобрали на запчасти.
Не повлекшие утраты самолетов инциденты происходили в полетах с Окинавы не один раз. Так, 24 сентября 1974 г. при выполнении ознакомительного полета с театром военных действий на высоте 23 500 м и скорости SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат М=3,0 разрушилась 4-ая ступень компрессора правого мотора, появился пожар. Летчик смог возвратиться в Кадену на одном левом моторе и благополучно высадить самолет. 24 апреля 1975 г. на SR-71 капитана Роберта Хелта при возвращении с задания произошла целая серия отказов - незапуск воздухопоглотителя, падение давления в гидросистеме, не работала часть электрического SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат оборудования и навигационной системы. Хелт довел лазутчик до Кадены практически на собственных руках. Уместно вспомнить прекрасную фразу полковника Сторри насчет «системных менеджеров»: время от времени не вредоносно иметь в кабине парня, умеющего шуровать ручкой управления.
Очень осложнил боевую работу экипажей разведчиков президент Никсон, когда в 1972 г. воспретил вторгаться в SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат воздушное место ДРВ. Ранее SR просто пересекал страну в намеченных местах, сейчас же маршрут полета пролегал повдоль побережья Северного Вьетнама, и провести инертный самолет, парящий на большой скорости и высоте, по такому достаточно зигзагообразному пути стало очень сложной задачей. В итоге пришлось пойти на понижение значений рабочего потолка и скорости полета.

Лазутчики SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат летали повдоль ДРВ еще некое время после формального выхода США из войны, контролируя выполнение Парижских соглашений, подписанных 27 января 1973 г.
Вьетнам являлся не единственным районом деяния разведчиков с Окинавы, 2-ой областью использования SR-71 являлась Северная Корея; «дорогу» туда, как, вобщем, и в Индокитай, проложили еще летчики А-12. Экипажи 9-го крыла SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат, действуя с Окинавы, часто поставляли фотоинформацию о положении севернее 38-й параллели.
Один из полетов чуть не завершился интернациональным скандалом: 1 ноября 1977 г. на SR-71, находившийся над территорией КНДР, обвалился целый букет отказов - незапуск воздухопоглотителя, неисправность в гидросистеме плюс автоколебания самолета по наклону и сильные вибрации конструкции. Летчик смог вернуть SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат контроль над движками и высадить SR-71 на южнокорейской авиабазе Осан. Та посадка стала единственным известным приземлением SR-71 на зарубежной авиабазе, исключая «официальные визиты» в Париж, Фарнборо и базирование самолетов «подразделения 4» в Милденхэлле.
Полеты над Кореей не афишировались, о их понятно больше по сообщениям радио Пхеньяна:

Еще меньше понятно о разведке SR'ами Китая. Как отмечалось выше, лазутчики «цепляли» ненароком КНР в процессе полетов над Северным SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат Вьетнамом, но полеты делали также и конкретно «на Китай». До 1971 г. китайцы заявили около 500 протестов по поводу нарушений собственного воздушного места. В 1971 г. - полеты разведчиков SR-71 над КНР закончились: США интенсивно начали разыгрывать «китайскую карту» и сделали собственного рода жест хорошей воли.

Ближний Восток 1973-74 гг.

Война SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат Судного денька застала Западный мир врасплох. США не имели на Ближнем Востоке средств технической разведки, нужных для оценки ситуации; данные, получаемые от Израиля, носили односторонний нрав, а направление в зону конфликта тактических самолетов-разведчиков вроде RF-4 было чревато потерями и втягиванием США в боевые деяния. Фактически единственным средством получения независящей инфы SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат о положении дел на полях схваток являлись SR-71. Программка глобальной глобальной разведки «Гиант Скэл» («Giant Scale» - огромный масштаб) вынашивалась издавна, и вот сейчас эти планы потребовали. В обстановке беспримерной секретности один лазутчик перелетел с базы Лупил на аэродром Гриффис, где и велась подготовка к разведывательному полету. 12 октября 1973 г. лазутчик взлетел SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат с базы Гриффис, дозаправился и взял курс на Гибралтар. Крейсерскую скорость М=3 экипаж выдерживал в течение часа, потом - 2-ая дозаправка в районе Азорских островов от KC-135Q, базировавшегося на одной из баз Западной Европы, вновь разгон до 3-х Махов, торможение - дозаправка в районе Крита и выход в SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат зону боевых действий. Дозаправка над водами Крита осуществлялась под прикрытием боевого патруля «Фантомов» с авианосца 7-го флота. Лазутчик «прошил» на 3-х скоростях звука воздушное место Египта, Иордании и Сирии, развернулся и вышел в воздушное место Средиземноморья. На оборотном пути экипаж еще два раза дозаправлялся в воздухе. На рассвете 13 октября колеса SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат шасси задели полосы в Гриффисе. Полет длился более 10 часов, в том числе 5 часов со скоростью М>3, самолет пропархал приблизительно 11 000 миль (20 370 км) !
На последующий денек министерство обороны Египта обнародовало последующее коммюнике:
«Два разведывательных самолета вчера находились в воздушном пространстве Египта в течение 25 минут, самолеты такового типа состоят на SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат вооружении исключительно в США. ...Самолеты вторглись в воздушное место Египта в 11.03 над Порт-Саидом, зашли в глубь местности на расстояние 590 км до Нагаа Хаммадия, к югу от Каира, развернулись над столицей и взяли курс на восток в направлении Иордании и Сирии, потом вновь развернулись и ушли в сторону Средиземного моря. Полет SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат происходил на высоте 25 км... Нарушение воздушного места самолетами подобного типа вышло в первый раз.»
Потом америкосы оценили сообщение египтян как на сто процентов соответственное правде, исключая количество самолетов. Специалисты сошлись во мировоззрении, что за 2-ой лазутчик операторы арабских РЛС приняли эхо-сигнал от ударной волны.
Всего летчики 9-го крыла до SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат января 1974 г. выполнили порядка 10 полетов над Египтом, Иорданией и Сирией. 1-ые два вылета были изготовлены с авиабазы Гриффис, другие - с базы Сеймур-Джонс. Высочайший уровень секретности поддерживался в протяжении всей операции. Экипажи европейских заправщиков инструктировались перед каждым полетом на встречу с «Черной птицей» офицером, отвечавшим за SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат безопасность; обычно, полеты на разведку легендировались для всех, впрямую не связанных с данными мероприятиями, под испытательные полеты над Атлантикой. Весь полет проходил в режиме радиомолчания.

Центральная Америка

Куба рассматривалась в качестве объекта разведки с момента зарождения проекта А-12, но в первый раз птица Келли Джонсона пересекла полуостров Свободы исключительно SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат в 1978 г. Экипажи 9-го крыла отрабатывали полеты над Кубой много лет; рутинный тренировочный полет проходил по маршруту: Лупил - воздушное место над Атлантикой - разворот курсом на Мексиканский залив - проход повдоль побережья Кубы - место над Заливом - дальше через штаты Техас, Нью-Мексико, Аризона, Невада - домой, на авиабазу Лупил. Проход по огромной SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат петле занимал 3,5-4 часа.
Поводом для вторжения SR-71 конкретно в воздушное место Кубы послужила информация, приобретенная от средств галлактической разведки о выгрузке в порту Гаваны истребителей МиГ-23. Америкосы подозревали, что Кастро получил не только лишь перехватчики, но истребители-бомбардировщики МиГ-23БН либо МиГ-27, способные нести ядерное орудие. Возникновение на Кубе ударных самолетов нарушало SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат договоренность Кеннеди и Хрущева о недопущении размещения на Кубе наступательных систем орудия. Информация о МиГах вызвала огромную тревогу на Капитолийском холмике, где 16 ноября 1978 г. было принято решение о проведении разведывательных полетов с целью уточнения приобретенной инфы. «Черные птицы» два раза летали над полуостровом, изготовленные ими фото подтвердили личные SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат и официальные заявления представителей Русского Союза о том, что на Кубу ориентированы только перехватчики МиГ-23. Все же, SR еще раз показал свои способности.
Последующая серия полетов разведчиков над Кубой связана с попытками сорвать переговоры по сокращению наступательных вооружений США и СССР. В августе 1979 г., в преддверии ратификации в SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат Сенате контракта ОСВ-1, появились данные, приобретенные типо от спутников, об увеличении русского военного присутствия на Кубе. Информацию галлактической разведки вновь проверили SR-71, полеты производились 28 и 29 сентября. На фото лагеря в округах Гаваны дешифровальщики высчитали 3000 человек личного состава и 40 танков - суровая угроза местности США! Президент Картер правильно оценил информацию об усилении военной SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат активности Русского Союза на Кубе как провокацию и выступил по южноамериканскому телевидению с успокоительным заявлением. Определенной уступкой «ястребам» стало разрешение на проведение еще 1-го полета лазутчика в воздушном пространстве Кубы.
Своеобразно отметили америкосы 22-ю годовщину посадки контрреволюционеров на Плайя-Хирон: при проведении учений «Солид Шилд-83» вооруженных сил США в SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат центральноамериканском регионе 26 апреля 1983 г. стратегический лазутчик прошел над заливом Кочинос.
Революция в Никарагуа обозначила новейшую цель для стратегических разведчиков. Поводом для проведения разведки, как и в случае с первыми полетами над Кубой, стали данные о поступлении в Никарагуа русских истребителей, на этот раз - МиГ-21. Представители Даниэля Ортеги категорически SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат опровергли эту информацию, заявив, что в контейнерах из СССР прибыли «мирные» вертолеты Ми-8. Америкосы не поверили либо не захотели поверить: 1-ый раз SR-71 прошел над Никарагуа 7 ноября 1984 г., 2-ой полет был выполнен 11 числа такого же месяца. Приобретенная информация оказалась не настолько конкретной, как в случае с кубинскими Мигами SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат, по последней мере, споры о том, есть ли в Никарагуа МиГ-21, не закончились, хотя их накал и пошел на спад.
В средствах массовой инфы не один раз появлялись сообщения о полетах SR-71 над Фолклендскими островами во время англо-аргентинского конфликта, типо приобретенная информация передавалась англичанам. Но министерство обороны США официально заявило SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат, что никакие южноамериканские самолеты-разведчики в зоне вооруженного конфликта в период боевых действий не появлялись.
Иногда стратегические лазутчики использовались только в мирных целях. Так, в 1975 г. экипаж лазутчика произвел фотосъемку района Аляски в округах Анкориджа, где пропал самолет Цессна-310, на борту которого находился сенатор Хэл Боггз SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат. Правда, самолет так и не был найден. 18 мая 1980 г. два SR-71 сняли район извержения вулкана Сент-Хелен, чем существенно облегчили проведение спасательных работ в штатах Айдахо, Вашингтон, Монтана и Орегон.

Европа

4-ое подразделение 9-го крыла было сформировано на авиабазе Милденхэлл (Mildenhall) в Англии в марте 1979 г. На вооружении подразделения состояли четыре лазутчика SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат - два SR-71 и два U-2R, первым командиром был полковник Марфи, последним - полковник Хеничек. Личный состав насчитывал 10 офицеров, 80 человек сержантского состава и 50-80 штатских профессионалов. Последних потом поменяли всего 14 инженеров и техников компании Локхид. Хотя «подразделение 4» оставалось в составе САК, в оперативном отношении оно подчинялось командованию 3-й SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат Воздушной армии, представлявшему ВВС США в Западной Европе. Полеты в воздушном пространстве Западной Европы и поблизости западных границ СССР получили заглавие «Сеньор Раби» («Senior Ruby»). 1-ый SR приземлился в Британии 20 апреля 1979 г., официально же премьер-министр Англии Маргарет Тэтчер обнародовала факт наличия в Милденхэл-ле на неизменной базе подразделения стратегических разведчиков ВВС SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат США только 5 апреля 1984 г., а 1-ые сообщения в прессе появились в 1982 г. В различные периоды времени на Милденхэлл базировалось более 9 машин (сразу - только две): 64-17958, 962, 964, 971, 972, 974, 976, 979, 980.
Полеты из Милденхэлла производились, приемущественно, по двум маршрутам, на слэнге экипажей - на «север» и на «юг». Больше летали на север, этот маршрут получил заглавие «Викинг SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат Норт» («Viking North»). Лазутчики летали повдоль побережья Норвегии на фоторазведку Кольского полуострова. Фотоаппаратура позволяла снимать местность на расстоянии до 150 км от полосы полета, таким макаром SR-71 контролировал всю прибрежную полосу русского Заполярья, не входя в воздушное место СССР. В процессе полета лазутчик три раза дозаправлялся в воздухе, 1-ый SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат раз - сходу после взлета, 2-ой - над акваторией Норвежского моря и 3-ий - там же, но уже после фотосъемки Кольского полуострова. На оборотном пути лазутчик «заворачивал» в подбрюшье Скандинавии. Самолет пересекал Данию на высоте 80 000 футов (24 390 м) и скорости М=3,0, пролетал над Балтикой повдоль польского и русского побережья. В районе северной SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат оконечности острова Готланд лазутчик закладывал вираж радиусом 110 км и ложился на курс возвращения. Летчик был должен попасть в довольно узенький коридор меж островами Готланд и Эланд, по другому он рисковал «въехать» в Швецию. Истребители ВВС Швеции JA-37 «Вигген» часто использовали очередной SR-71 в качестве учебной цели при тренировках на SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат выполнение перехвата высокоскоростного высотного самолета, сближаясь на встречных курсах до расстояния прямой видимости.
Обыденный полет по северному маршруту занимал четыре часа. Полет на юг продолжался на час больше, так как Франция не давала разрешение на просвет боевых самолетов ВВС США над собственной территорией. Первую дозаправку экипаж SR-71 делал над SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат Северным морем, потом на крейсерском режиме пролетал над Атлантикой и над Гибралтарским проливом и заходил в воздушное место Средиземноморья. К югу от Сицилии размещалась точка 2-ой дозаправки от танкера КС-135. После пополнения припаса горючего лазутчик брал курс к побережью Ливии, проходил повдоль всей береговой черты, поворачивал на север, пересекал SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат Турцию и оказывался над Черным морем. Возвращение - в оборотном порядке, исключая облет Ливии.
В 1985 г. летчики стали отрабатывать полеты над Западной Германией. Но очень малая территория ФРГ делала лишне высочайшим риск залета в воздушное место ГДР, и тупо было возлагать, что схожий фортель остается безнаказанным: группа Русских войск в Германии SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат - это вам не вооруженные силы КНДР. Не считая того, выяснилась практическая бесполезность полетов над Европой из-за метеоусловий - с высоты в 24 км в объективы фотоаппаратов в большинстве случаев попадали только облака да клочья тумана.
Лазутчикам из Милденхэлла удалось принять роль в истинной боевой операции - налете на Ливию в апреле SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат 1986 г. Оба SR-71 подразделения 4 вели 15 апреля фотосъемку результатов налетов авиации ВВС и флота США в процессе операции «Каньон Эльдорадо». Броско, что при выполнении боевого задания лазутчики дозаправлялись не от обычных KC-135Q, а от новейших танкеров КС-10.

SR-71 «BlackBird»
стратегический лазутчик

Good bye, SR !

Количество «боеспособных» разведчиков уменьшалось SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат в протяжении практически 2-ух 10-ов лет, при этом далековато не только лишь в итоге «естественной» убыли в итоге катастроф. Причина была более очевидная - большая цена эксплуатации и нехватка запасных частей. Расходы на содержание одной эскадрильи SR-71 приравнивались затратам на поддержание в летном состоянии 2-ух авиакрыльев тактических истребителей; например SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат, издержки на один разведывательный полет, с учетом предполетного технического обслуживания, вербования к выполнению задания самолетов-заправщиков составляли 8 млн. долл. Изготавливать временами выходившие из строя узлы и агрегаты разведчиков не представлялось вероятным, так как всю технологическую оснастку издавна продали на металлолом; в итоге пришлось пойти на «каннибализацию», по последней мере, 1-го лазутчика SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат и снятие всего ценного с «недобитых» в катастрофах машин. Еще одним «пунктом обвинения» стала уязвимость высотного трехмахового самолета от русских ЗРК «Круг-М». В общем, к концу 80-х годов вопрос о снятии с вооружения ВВС США самолетов SR-71 А назрел. Первым шагом стало уменьшение в 1988 г. флота находящихся в SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат строю SR-71 А до 4 машин: 2-ух в Великобритании и 2-ух - на Окинаве.
В то же время, с ликвидацией «Черных птиц» Стратегическое авиационное командование лишалось глаз. Числилось, что на замену SR придут спутники, но галлактическая разведка прогуливается по другому ведомству, в то время как командование САК вожделело иметь SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат собственные «глаза». Одно время кандидатурой SR-71 числился полумифический самолет «Аврора», типо имеющий крейсерскую скорость М=5. На рубеже 90-х годов в авиационной прессе появилась масса публикаций, посвященных «Авроре», нашлись свидетели, которые лицезрели в полете этот самолет, потом шум затих. Официальных комментариев о программке «Аврора» так и не пoявилось, сейчас можно SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат только говоритъ о том, что на вооружении такового самолета нет. В «Аврору» (если такая была) не верили многие офицеры ВВС, причастные к стратегической разведке, соответственно, они отчаянно боролись за продление срока службы SR-71А. Все же, весной 1989 г. такое решение было принято - с 1 октября 1989 г. лазутчики снимались с вооружения САК SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат ВВС США. Осенью в летном состоянии находилось всего три машины, практически процесс вывода разведчиков из эксплуатации уже заканчивался. Огромную часть машин передали в музеи, а три самолета поставили на консервацию. Любопытно, что конкретным приверженцем консервации являлся начальник штаба ВВС генерал Уэлч, в то время как Конгреcc пробовал сохранить SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат в эксплуатации хотя бы два-три самолета. Конгрессмены подготовили особый документ «Защита государственных ценностей, в каком отмечалось:

Вобщем, позиция Уэлча объяснима - генерал сберегал средства, которых в период «перестройки и гласности» чертовски не хватало не только лишь Русской Армии. Финансирование же программки SR-71 производилось только в рамках бюджета ВВС, хотя получателями инфы вместе с командованием САК являлись ВМС, ЦРУ, политическое управление страны. Налицо - очевидная несправедливость. Тем паче SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат, что ассигнования на содержание разведывательных спутников и самолетов U-2 производилось из особых федеральных фондов. Оппонентом Уэлча выступал командующий САК генерал Чэйн. Его слова: «снятие с вооружения SR-71 - это трагедия» - идеальнее всего охарактеризовывают настроения в кругах «стратегов».


Сторонники сохранения SR-71 на вооружении высказывали последующие аргументы: оборудование разведчиков SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат и спутников-шпионов приблизительно идентично, но самолеты не «привязаны» к фиксированным орбитам, за счет чего владеют большей гибкостью внедрения; за один виток спутник просматривает довольно неширокую полосу и для обзора широкого региона (например - Персидского залива) требуется существенное время, в то время как SR-71 способен выполнить схожую работу в одном полете SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат; в случае военного столкновения меж сверхдержавами спутники могут быть выведены из строя в 1-ые часы; в конце концов - спутник еще дороже, чем недешевый SR.
Штатские лица из высшего эшелона власти предприняли последнюю попытку сохранить лазутчики на вооружении - передать самолеты авиации Государственной гвардии США. Предложение комиссии палаты представителей Конгресса SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат явилось полной неожиданностью как для ВВС, так и для Государственной гвардии. Естественно, что это попытка провалилась.
Под занавес карьеры творение «скунсовцев» вновь «взбрыкнуло»: 20 апреля через 15 минут после взлета в Милденхэлле экипаж лазутчика обязан был из-за механических проблем в створке ниши носовой опоры шасси оборвать полет и возвратиться на SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат базу; на последующий денек - 21 апреля 1989 г. - SR-71 из «подразделения 1» с Окинавы свалился в Южно-Китайское море, по словам катапультировавшегося летчика (подполковник Дэн Хоас), предпосылкой катастрофы послужило разрушение правого мотора, кусочки развалившегося мотора повредили гидросистему, и в итоге произошел полный выход из строя системы управления. После катастрофы полеты 3-х еще остававшихся в SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат эксплуатации (один в Кадене и два - в Милденхэлле) временно остановили. Официально постоянные полеты всех самолетов SR-71, в связи с выводом их из эксплуатации, закончились 22 ноября 1989 г. По-видимому, последние разведывательные полеты выполнил самолет с серийным номером 64-17967 16 и 20 ноября 1989 г. из Милденхэлла. 18 и 19 января 1990 г. в США из Великобритании SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат перелетела пара базировавшихся в Милденхэлле разведчиков (серийные номера - 64-17964 и 64-17967). В рамках подготовки к перелету 7 декабря 1989 г. самолеты выполнили по одному тренировочному полету длительностью около 2-ух часов с выполнением дозаправки в воздухе. На оборотном пути в Штаты самолеты пилотировали экипажи в составе: летчиков - майоров Тома Макклири и Дона Уоткинса SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат, операторов - подполковника Стэна Гудмандсена и майора Боба Фоулкса. Последние два специализированных «SR'ровских» заправщика KC-135Q покинули Милденхэлл также 19 января с штатскими и военными пассажирами на борту - «подразделение 4» закончило свое существование.
Праздничные проводы разведчиков на «пенсию» состоялись на авиабазе Лупил сначала марта 1990 г. На взлетную полосу выкатили все 11 стратегических лазутчика, имевшихся тогда SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат в 9-м SRW. Сенат США постановил в мае 1990 г. передать на консервацию 6 самолетов и 6 комплектов разведывательного обрудования с возможностью возобновления эксплуатации через 90 дней после принятия соответственного решения. Но Пентагон оставил у себя только три машины - еще три передали NASA. Министр обороны Чейни смог достигнуть пересмотра решения принятого сенатом SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат: «Просто нереально держать в неизменной готовности летчиков, профессионалов по планированию полетов и обслуживающий персонал без нового, неизменного, задания. Мы не сможем больше эксплуатировать самолеты SR-71.» Сторонники сохранения на вооружении SR'ов до сего времени убеждены -самолет выслала на пенсию «истребительно-бомбардировочная мафия ВВС» во главе с Уэлчем.
Чейни ошибался SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат, как ошибались и те, кто воспринимал решение о выводе разведчиков из эксплуатации. «Буря в Пустыне» полностью показала силу аргументов защитников стратегических разведчиков - спутники не смогли поменять самолеты. Маятник качнулся в оборотную сторону: начались дискуссии о необходимости повторного ввода в строй SR-71 А. Конкретным поводом принятия решения о вводе в SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат строй разведчиков послужили ядерные тесты в КНДР, которые состоялись сначала 1994 г. Сенатор Роберт Бид направил фирме Локхид-Мартин запрос о способности возобновления эксплуатации «Черных птиц».
- Просто, - ответили на фирме. Только дайте нам 100 миллионов на приведение машин в применимое к полетам состояние.
Средства нашлись, и в конце 1994 г. был подписан SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат договор на расконсервацию 3-х самолетов и подготовку их к началу ограниченной эксплуатации с середины 1995 г.
Существует, правда, еще одна версия конфигурации дела к SR-71A -полный провал программки «Аврора» и высотного малозаметного дозвукового БПЛА («Тиер-3 минус»)с размахом крыла в 45 м. БПЛА разрабатывали вместе инженеры Боинга и Локхида. В SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат программку вгрохали сотки миллионов баксов, но в 1994 г. все работы по БПЛА свернули.
Программка повторного ввода в строй разведчиков началась в январе 1995 г., 12 января хранившийся в NASA самолет с серийным номером 64-17971 сделал пятиминутный перелет с базы Эдвардс на заводской аэродром в Палмдэйле, а 26 апреля состоялся 1-ый официальный полет «расконсервированного SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат» SR-71A, в августе полетел 2-ой самолет. Всего планировалось повторно ввести в строй все три законсервированных машины, но в состояние, применимое к полетам, привели только два лазутчика. Перед возобновлением эксплуатации самолеты прошли модернизацию, в процессе которой на их были установлены приемники обмена данными о тактической обстановке и аппаратура SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат передачи разведывательной инфы на землю в реальном масштабе времени.
1-ый «восстановленный» лазутчик передали ВВС 28 июня 1995 г. Все три самолета в текущее время базируются на авиабазе Эдвардс и числятся на вооружении родного для их 9-го SRW. Местом базирования избрали Эдвардс, а не Лупил из-за того, что исключительно в главном SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат испытательном центре страны можно было обеспечить техническое сервис самолетов, там же находились тренажеры SR'ов. К последствиям поспешно принятого в 1989 г. решения следует отнести и делему с экипажами: в 1995 г. в ВВС продолжали служить всего 5 летчиков, летавших на «трехмаховых» лазутчиках, и четыре операторов разведывательного оборудования.

Источники инфы:

  1. «SR-71 Blackbird in action SR-71A(B/C). Стратегический разведчик - реферат» / Drendel, Lou, 1982 /
  2. Потаенна «Черных дроздов» / Николай Сойко /
  3. The online Blackbird Museum
  4. «Энциклопедия вооружений» / «Акелла» , 1996 - CD-ROM /
  5. «Энциклопедия вооружений» / «Кирилл и Мефодий», 1998 - CD-ROM /
  6. «Летательные аппараты нестандартных схем» / П.Бауэрс, 1991 /
  7. «Самолеты спецназначения» / В.Н.Шунков, 1998 /
  8. «Бомбардировщики» / В.Ильин, М.Левин, 1997 /

spravochnik-turista-m-profizdat-stranica-8.html
spravochnik-youth-justice-agency.html
spravochniki-sbornik-statej-stali-i-splavi-kriogennoj-tehniki-sv04-gololobov-b-a-nikolaev-k-g-svojstva-svarnih.html